Palier à coussin UCP210
Matériau : acier chromé, acier au carbone, acier inoxydable.
Nom de marque: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI et OEM
Norme de qualité : SGS ISO9001
Capacité d'approvisionnement : 1 000 000 pièces/jour En stock Livraison rapide !
Conditions de paiement : T/T, L/C, Paypal, Western UnionPaquet :
Sac en plastique + boîte simple + carton + palette en contreplaqué
Emballage industriel neutre + emballage carton neutre + palette
Selon les exigences du client
Les modes de construction importants du siège de roulement de plateau tournant sont : le siège de roulement à billes à contact à quatre points, le siège de roulement à billes de butée à contact oblique à deux rangées, le siège de roulement à rouleaux cylindriques interpénétrés, le siège de roulement à rouleaux coniques interpénétrés et le rouleau cylindrique à trois rangées avec roulement de plateau tournant. siège.
Selon que l'engrenage peut être transporté et la propagation de l'engrenage est divisée en : engrenage sans dents, externe ou interne et autres structures différentes.
Le siège de roulement de plateau tournant à billes à contact à quatre points a une capacité portante statique plus élevée, le siège de roulement à rouleaux cylindriques intercalés a une capacité portante dynamique plus élevée et le siège de roulement à rouleaux coniques intercalé peut améliorer la rigidité du roulement et la précision de rotation en appliquant une précharge, tandis que le le siège de roulement à rouleaux cylindriques à trois rangées avec le plateau rotatif augmente la hauteur du siège de roulement pour améliorer la capacité portante, et la discrimination de charge est acceptée par différents chemins de roulement. Par conséquent, dans les mêmes conditions de contrainte, le diamètre du siège de roulement peut être considérablement réduit, de sorte que le moteur principal soit plus compact et qu'il s'agisse d'un siège de roulement de plateau tournant avec une capacité portante élevée.
Principales dimensions et données de performances
d |
61,913 millimètres |
Diamètre d'alésage |
d |
2,438 pouces |
Diamètre d'alésage, pouces |
DSP |
110 millimètres |
Diamètre extérieur |
B |
65,1 millimètres |
Largeur |
Graisse nG |
7 300 1/min |
Vitesse limite pour lubrification à la graisse |
Cr |
52 000 N |
Charge dynamique de base, radiale |
C0r |
36 000 N |
Charge statique de base, radiale |
Cour |
1 530 N |
Limite de charge de fatigue, radiale |
≈m |
1,4 kg |
Poids |
Dimensions
C |
27 mm |
Largeur, bague extérieure |
C2 |
27,6 millimètres |
Largeur totale du joint |
S |
25,4 millimètres |
Circuit de distance |
d1 |
76,48 millimètres |
Bague intérieure de diamètre de nervure |
Californie |
7,4 mm |
Distance au trou de lubrification |
UN |
10 millimètres |
Filetage d'écartement |
W |
0,1875 |
Largeur sur plats (pouces) |
Facteurs de calcul
f0 |
14.3 |
Facteur de calcul |
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