< >

Alignement du roulement à rouleaux de poussée 29376

Nom du produit: roulement à rouleaux de poussée d'alignement 29376

Cote de précision : P0

Matériau : acier chromé.

Norme de qualité : SGS ISO9001

Capacité d'approvisionnement : 10 000 pièces/pièces par mois

Conditions de paiement : T/T, L/C, Paypal, Western Union

Port d'expédition : Qingdao/Tianjin
Capacité d'approvisionnement : 100 000 pièces par mois
Emballer:

Sac en plastique + boîte simple + carton + palette en contreplaqué

Emballage industriel neutre + emballage carton neutre + palette

Selon les exigences du client

Contacter maintenant E-mail Téléphone WhatsApp

détails du produit

Les roulements à rouleaux de butée sont utilisés pour supporter des charges combinées axiales et radiales basées sur des charges axiales, mais la charge radiale ne doit pas dépasser 55 % de la charge axiale. Comparé à d'autres roulements à rouleaux de butée, ce type de roulement présente un facteur de friction plus faible, une vitesse et des performances d'alignement plus élevées.

Le bâton du roulement 29000 est un rouleau sphérique asymétrique, qui peut réduire le glissement relatif du rouleau et du chemin de roulement dans le travail, et le rouleau est long, le diamètre est grand et le nombre de rouleaux est grand.

Capacité de charge élevée, utilisant généralement une lubrification à l'huile, une faible vitesse individuelle peut être une lubrification à la graisse. Dans le choix du design, il faut privilégier

Les roulements à rouleaux cylindriques de poussée de type 80000, les roulements à rouleaux coniques de poussée de type 90000 et les roulements à aiguilles de poussée de type AXK, peuvent résister à un seul

Pour la charge axiale, c'est plus que la poussée

La capacité de charge axiale des roulements à billes est beaucoup plus grande, la rigidité est grande et l'espace axial est petit.

Les roulements à rouleaux cylindriques de butée et les roulements à rouleaux de butée conviennent aux occasions à faible vitesse, la vitesse du roulement à rouleaux coniques de butée est légèrement supérieure à celle du roulement à rouleaux cylindriques de butée.

Nouveaux modèles domestiques	Ancien modèle domestique	Diamètre intérieur (mm)	Diamètre extérieur (mm)	Largeur (mm)	Cr(kN)	Cor(kN)	Vitesse de lubrification à la graisse (r/min)	Vitesse de lubrification à l'huile (r/min)	poids (kg)
29416	9039416	80	170	54	468	1380	2000	–	5.91
29412	9039412	60	130	42	293	854	2700	—	2,61
29413	9039413	65	140	45	344	1000	2500	—	3.34
29414	9039414	70	150	48	378	1110	2300	—	4.06
29415	9039415	75	160	51	438	1270	2100	—	4,76
29417	9309417	85	180	58	536	1610	1900	—	7.04
29418	9039418	90	160	60	598	1810	1800	—	8.18
29420	9039420	100	210	67	722	2220	1650	—	11.2
29422	9039422	110	230	73	845	2610	1500	—	14.7
29424	9039424	120	350	78	975	3080	1350	—	18.2
29426	9039426	130	270	85	11h30	3530	1250	—	22,8
29428	9039428	140	280	85	1170	3790	1250	—	24.6
29430	9039430	150	300	90	1330	4320	1100	—	29,9
29432	9039432	160	320	95	1480	4860	1050	—	36.2
29434	9039434	170	340	103	1640	5340	950	—	44.3
29436	9039436	180	360	109	1870	6110	900	–	52,6
29438	9039438	190	380	115	2040	6730	850	—	60,7
29440	9039440	200	400	122	2250	7580	800	–	72.2
29444	9039444	220	420	122	2300	7910	750	—	74,9
29448	9039448	240	440	122	2390	8500	700	—	80
29452	9039452	260	480	132	2870	10400	650	—	104
29456	9039456	280	520	145	3380	12000	550	—	134
29460	9039460	300	540	145	3360	12000	550	–	142
29317	9039317	85	150	39	287	927	2600	–	2,82
29318	9039318	90	155	30	299	966	2500	–	3.06
29320	9039320	100	170	42	355	1160	2300	—	3,81