Roulement moto 6205 2rs 25 x 52 x 15
Matériau : acier chromé, acier au carbone, acier inoxydable.
Nom de marque: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI et OEM
Norme de qualité : SGS ISO9001
Capacité d'approvisionnement : 1 000 000 pièces/jour En stock Livraison rapide !
Conditions de paiement : T/T, L/C, Paypal, Western Union
Port d'expédition : Qingdao/Tianjin
Capacité d'approvisionnement : 100 000 pièces par mois
Emballer:
Sac en plastique + boîte simple + carton + palette en contreplaqué
Emballage industriel neutre + emballage carton neutre + palette
Selon les exigences du client
Une moto est un moyen de transport très courant, qui utilise de nombreux types de roulements différents pour assurer le bon fonctionnement de divers composants. Les roulements de moto sont principalement utilisés dans les aspects suivants :
Roulements de moyeu : Les roues avant et arrière des motos utilisent généralement des roulements de moyeu pour soutenir les roues, assurant une rotation fluide des roues et un contact stable avec le sol.
Roulements de vilebrequin : Les roulements de vilebrequin sont nécessaires à l’intérieur du moteur d’une moto pour soutenir le mouvement de rotation du vilebrequin et assurer le bon fonctionnement du moteur.
Roulements de bielle : L'intérieur du moteur de moto a également besoin de roulements de bielle pour soutenir le mouvement de rotation de la bielle, de sorte que le piston puisse être connecté au vilebrequin via la bielle pour terminer le cycle du moteur.
Roulements du système de transmission : La chaîne, l'engrenage et les autres composants du système de transmission de la moto ont également besoin de roulements pour supporter la rotation et garantir l'efficacité et la douceur de la transmission.
En général, les roulements des motos aident divers composants à réaliser simultanément rotation, mouvement et transmission, mais réduisent également la friction et l'usure, prolongent la durée de vie du véhicule et améliorent la sécurité et le confort de conduite.
Nouveaux modèles domestiques |
Ancien modèle domestique |
Diamètre intérieur (mm) |
Diamètre extérieur (mm) |
Largeur (mm) |
Cr(kN) |
Cor(kN) |
Vitesse de lubrification à la graisse (r/min) |
Vitesse de lubrification à l'huile (r/min) |
Poids (kg) |
6001 |
101 |
12 |
28 |
8 |
5.1 |
2,38 |
20000 |
26000 |
0,022 |
6002 |
102 |
15 |
32 |
9 |
5,58 |
2,85 |
19000 |
24000 |
0,03 |
6003 |
103 |
17 |
35 |
10 |
6 |
3.25 |
17000 |
21000 |
0,04 |
6000 |
100 |
10 |
26 |
8 |
4,58 |
1,98 |
22000 |
30000 |
0,019 |
6200 |
200 |
10 |
30 |
9 |
5.1 |
2,38 |
20000 |
26000 |
0,032 |
6201 |
201 |
12 |
32 |
10 |
6,82 |
3.05 |
19000 |
24000 |
0,037 |
6202 |
202 |
15 |
35 |
11 |
7.65 |
3,72 |
18000 |
22000 |
0,045 |
6203 |
203 |
17 |
40 |
12 |
9.58 |
4,78 |
16000 |
20000 |
0,065 |
6204 |
204 |
20 |
47 |
14 |
12,8 |
6,65 |
14000 |
18000 |
0,106 |
6205 |
205 |
25 |
52 |
15 |
14 |
7,85 |
13000 |
15000 |
0,128 |
6300 |
300 |
10 |
35 |
11 |
7.65 |
3,48 |
18000 |
24000 |
0,053 |
6301 |
301 |
12 |
37 |
12 |
9.72 |
5.08 |
17000 |
22000 |
0,06 |
6302 |
302 |
15 |
42 |
13 |
11.5 |
5.42 |
16000 |
20000 |
0,082 |
6303 |
303 |
17 |
47 |
14 |
13.5 |
6,58 |
15000 |
18000 |
0,115 |
6304 |
304 |
20 |
52 |
15 |
15,8 |
7,88 |
13000 |
16000 |
0,142 |
6305 |
305 |
25 |
62 |
17 |
20.6 |
11.3 |
11000 |
13000 |
0,232 |
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