Roulement de moto 6313/C3 ZWZ
Matériau : acier chromé, acier au carbone, acier inoxydable.
Nom de marque: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI et OEM
Norme de qualité : SGS ISO9001
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Port d'expédition : Qingdao/Tianjin
Capacité d'approvisionnement : 100 000 pièces par mois
Emballer:
Sac en plastique + boîte simple + carton + palette en contreplaqué
Emballage industriel neutre + emballage carton neutre + palette
Selon les exigences du client
Dans des circonstances normales, les roulements de moto sont fabriqués à partir de matériaux métalliques, tels que l'acier au carbone, l'acier allié, etc., dans lesquels les bagues intérieures et extérieures et les corps roulants sont généralement en acier de haute qualité, qui peut résister à une rotation à grande vitesse et à des températures élevées. pression. La cage joue un rôle de fixation et de protection de l'élément roulant, assurant la stabilité et la durabilité de l'ensemble du roulement.
Il existe de nombreux types de roulements de moto, tels que les roulements à billes à gorge profonde, les roulements à rouleaux coniques, les roulements à rouleaux auto-aligneurs, etc. Différents types de roulements conviennent aux différentes parties de la structure de la moto pour répondre aux besoins du véhicule sous tous ses aspects. . Par exemple, les roulements à billes à gorge profonde conviennent aux structures qui supportent des charges radiales et axiales, et les roulements à rouleaux coniques conviennent aux structures qui supportent des charges axiales et radiales plus importantes.
Nouveaux modèles domestiques |
Ancien modèle domestique |
Diamètre intérieur (mm) |
Diamètre extérieur (mm) |
Largeur (mm) |
Cr(kN) |
Cor(kN) |
Vitesse de lubrification à la graisse (r/min) |
Vitesse de lubrification à l'huile (r/min) |
Poids (kg) |
6001 |
101 |
12 |
28 |
8 |
5.1 |
2,38 |
20000 |
26000 |
0,022 |
6002 |
102 |
15 |
32 |
9 |
5,58 |
2,85 |
19000 |
24000 |
0,03 |
6003 |
103 |
17 |
35 |
10 |
6 |
3.25 |
17000 |
21000 |
0,04 |
6000 |
100 |
10 |
26 |
8 |
4,58 |
1,98 |
22000 |
30000 |
0,019 |
6200 |
200 |
10 |
30 |
9 |
5.1 |
2,38 |
20000 |
26000 |
0,032 |
6201 |
201 |
12 |
32 |
10 |
6,82 |
3.05 |
19000 |
24000 |
0,037 |
6202 |
202 |
15 |
35 |
11 |
7.65 |
3,72 |
18000 |
22000 |
0,045 |
6203 |
203 |
17 |
40 |
12 |
9.58 |
4,78 |
16000 |
20000 |
0,065 |
6204 |
204 |
20 |
47 |
14 |
12,8 |
6,65 |
14000 |
18000 |
0,106 |
6205 |
205 |
25 |
52 |
15 |
14 |
7,85 |
13000 |
15000 |
0,128 |
6300 |
300 |
10 |
35 |
11 |
7.65 |
3,48 |
18000 |
24000 |
0,053 |
6301 |
301 |
12 |
37 |
12 |
9.72 |
5.08 |
17000 |
22000 |
0,06 |
6302 |
302 |
15 |
42 |
13 |
11.5 |
5.42 |
16000 |
20000 |
0,082 |
6303 |
303 |
17 |
47 |
14 |
13.5 |
6,58 |
15000 |
18000 |
0,115 |
6304 |
304 |
20 |
52 |
15 |
15,8 |
7,88 |
13000 |
16000 |
0,142 |
6305 |
305 |
25 |
62 |
17 |
20.6 |
11.3 |
11000 |
13000 |
0,232 |
Les roulements sont utilisés dans pratiquement toutes les parties de la moto, par exemple :roulements à billes à gorge profondepour roues, vilebrequins, pièces de transmission ; roulements à aiguilles pour arbres d'équilibrage, bras oscillants, vis à billes pour CVT hydrostatiques, etc.
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